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　　目前主要有影像和雷达两种方式。影像方式通过加装摄像头监测盲区，在恶劣天气下易误判。而雷达方案则不受天气影响，因为微波不依赖空气传送，且侦测能力和车速无关。

　　摄像型盲点检测在恶劣天气时不能正常运作，还仅适用低速、倒车、拐弯等情况，车速过快会有延时误差，所以雷达更适合作为主流系统。比如毫米波雷达，它能在恶劣天气或光线条件下稳定工作，不受光线、雨雪和雾气影响，能感知物体并测量距离、速度和方向等参数，通过算法判断是否向驾驶员传递危险预警信号。

　　盲点监测系统在恶劣天气下作用显著。比如骤雨导致后视镜、侧窗模糊，驾驶员失去视野无法判断后方车辆时，它能发挥重要作用。在夜间驾驶遇到强光和后方车辆不开灯、变道困难时，也能辅助驾驶员。

　　如今，盲点监测系统作为汽车主动安全的主要技术之一，在多种车型上配置使用。像别克、凯迪拉克、雷克萨斯、红旗 h9、蒙迪欧、比亚迪、宝马、奥迪、坦克的部分车型都有配置。

　　有了盲点监测系统，能减少并线事故隐患，司机无需回头看后视镜盲点，减少随机变道风险。还能减少判断不确定性，提高整车安全性，在恶劣天气行车时改善隐患，在平安驾驶中至关重要。